В Официалния вестник на Европейския съюз е публикуван Регламент (ЕС) 2024/1679 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юни 2024 година относно насоките на Съюза за развитието на трансевропейската транспортна мрежа, за изменение на регламенти (ЕС) 2021/1153 и (ЕС) № 913/2010 и за отмяна на Регламент (ЕС) № 1315/2013, с което приключи процесът на преразглеждане на политиката за развитие на европейската транспортна инфраструктура. С новия регламент се определят елементите, които се включват TEN-T мрежата и изискванията към тях.
Политиката за трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T) е ключов инструмент за планиране и развитие на съгласувана, ефикасна, мултимодална и висококачествена транспортна инфраструктура. Мрежата включва пътища, железопътни линии, вътрешни водни пътища, терминали, морски и речни пристанища, летища и градски възли. Тя насърчава ефективния транспорт на хора и стоки, осигурява достъп до работни места и услуги и дава възможност за търговски и икономически растеж. Политиката укрепва икономическото, социалното и териториалното сближаване, както между държавите от Европейския съюз, така и съседните страни, включително тези от Черноморския регион.
Нормативна рамка
Регламент (ЕС) 2024/1679 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юни 2024 година относно насоките на Съюза за развитието на трансевропейската транспортна мрежа, за изменение на регламенти (ЕС) 2021/1153 и (ЕС) № 913/2010 и за отмяна на Регламент (ЕС) № 1315/2013
Директива (ЕС) 2021/1187 на Европейския парламент и на Съвета от 7 юли 2021 година относно оптимизирането на мерките за постигане на напредък по осъществяването на трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T)
Елементи на мрежата
TEN-T се състои от три слоя — (1) основната мрежа, (2) разширената основна мрежа и (3) широкообхватната мрежа. Основната мрежа включва най-важните връзки между значимите градове и възли и трябва да бъде завършена до 2030 г. Разширената основна мрежа трябва да бъде завършена десет години по-късно, през 2040 г. Широкообхватната мрежа свързва регионите с основната мрежа и трябва да бъде завършена до 2050 г. За подобряване на координацията на изпълнение на мрежата се прилага коридорен подход. На ниво Европейски съюз са създадени девет европейски транспортни коридора (ЕТК) и два хоризонтални приоритета.
Железопътни и пътни участъци
|
Участък |
Железопътен пътнически |
Железопътен товарен |
Пътен |
|---|---|---|---|
|
Видин – София |
Основна |
Основна |
Основна |
|
София – Кулата |
Основна |
Основна |
Основна |
|
София – Пловдив |
Основна |
Основна |
Основна |
|
Пловдив – граница с Турция |
Основна |
Основна |
Основна |
|
Пловдив – Бургас |
Основна |
Основна |
Основна |
|
София – Горна Оряховица |
Основна |
Основна |
|
|
Горна Оряховица – Каспичан |
Широкообхватна |
Широкообхватна |
|
|
Горна Оряховица – Димитровград |
Основна |
Основна |
|
|
Русе – Горна Оряховица |
Основна |
Основна |
|
|
Русе – Варна |
Широкообхватна |
Разширена основна |
Широкообхватна |
|
Нова Загора – Симеоновград |
Широкообхватна |
Разширена основна |
|
|
Карнобат – Синдел |
Широкообхватна |
Разширена основна |
|
|
Свиленград – граница с Гърция |
Разширена основна |
Разширена основна |
Разширена основна |
|
София – граница със Сърбия |
Основна |
Основна |
Основна |
|
София – граница с Република Северна Македония |
Основна |
Основна |
Основна |
|
Перник – Волуяк |
Широкообхватна |
Разширена основна |
|
|
Ямбол – граница с Турция |
Широкообхватна |
Широкообхватна |
|
|
Втори мост на р. Дунав при гр. Русе |
Разширена основна |
Разширена основна |
Разширена основна |
|
София – Ябланица |
|
|
Основна |
|
Ябланица – Велико Търново |
|
|
Основна |
|
Велико Търново – Русе |
|
|
Основна |
|
Велико Търново – Стара- Загора |
|
|
Основна |
|
Велико Търново – Шумен |
|
|
Широкообхватна |
|
Велико Търново – Николаево |
|
|
Широкообхватна |
|
Ябланица – Бяла |
|
|
Широкообхватна |
|
Варна – Дуранкулак |
|
|
Широкообхватна |
|
Варна – Бургас |
|
|
Широкообхватна |
|
Бургас – Малко Търново |
|
|
Широкообхватна |
|
Николаево – Хасково |
|
|
Широкообхватна |
|
Хасково – Граница с Гърция |
|
|
Широкообхватна |
|
Пловдив – граница с Гърция |
|
|
Широкообхватна |
|
Видин – граница със Сърбия |
|
|
Широкообхватна |
|
София – Самоков |
|
|
Широкообхватна |
|
Дупница – Ихтиман |
|
|
Широкообхватна |
Възли
|
Име на възела |
Градски възел |
Летище |
Морско пристанище |
Пристанище по вътрешните водни пътища |
Железопътно- автомобилни терминали/ терминали по вътрешните водни пътища |
|---|---|---|---|---|---|
|
Бургас |
Х |
Широкообхватна |
Основна |
|
|
|
Драгоман |
|
|
|
|
Широкообхватна |
|
Горна Оряховица |
|
Широкообхватна |
|
|
Основна |
|
Лом |
|
|
|
Широкообхватна |
|
|
Оряхово |
|
|
|
Широкообхватна |
|
|
Пловдив |
Х |
Широкообхватна |
|
|
Основна |
|
Русе |
Х |
|
|
Основна |
Основна |
|
Силистра |
|
|
|
Широкообхватна |
|
|
София |
Х |
Основна |
|
|
Основна |
|
Стара Загора |
Х |
|
|
|
|
|
Свиленград |
|
|
|
|
Широкообхватна |
|
Свищов |
|
|
|
Широкообхватна |
|
|
Варна |
Х |
Широкообхватна |
Широкообхватна |
|
|
|
Видин |
Х |
|
|
Основна |
|
Вътрешни водни пътища
В мрежата на вътрешните водни пътища попада река Дунав.
Европейски транспортни коридори преминаващи през България и хоризонтални приоритети
-
ЕТК „Рейн-Дунав“
-
ЕТК „Западни Балкани – Източно Средиземноморие“
-
ЕТК „Балтийско море – Черно море – Егейско море“
-
Европейска система за управление на железопътния превоз
-
Европейско морско пространство
Карта на мрежата
Интерактивна карта в информационната система TENtec
Финансиране на мрежата
Програма "Транспортна свързаност" 2021-2027 г.
Механизъм за свързване на Европа
Допълнителна информация
Раздел Трансевропейска транспортна мрежа на интернет страницата на Европейската комисия
Европейска изпълнителна агенция за климата, инфраструктурата и околната среда
Координацията на изпълнението на трансеропейската транспортна мрежа попада в обхвата на проект „По-добро управление и изпълнение на TEN-T в България“ (акроним 21-BG-TC-BMICTB), по който Министерството на транспорта и съобщенията е бенефициент.
