Регламент № 913/2010 на Европейския парламент и на Съвета относно европейска железопътна мрежа за конкурентоспособни товарни превози

На 22 септември 2010 г. беше приет Регламент № 913/2010 на Европейския парламент и на Съвета относно европейска железопътна мрежа за конкурентоспособен товарен превоз.

Целта е установяване на международни железопътни товарни коридори с благоприятни условия за движение на влакове и лесно преминаване от една национална мрежа към друга. Създават се допълнителни административни облекчения за железопътните оператори като обслужване на едно гише (C-OSS) и възможността лица, различни от превозвачи, да заявяват инфраструктурен капацитет (оторизирани кандидати). Международните коридори за железопътен товарен превоз са изградени по начин, съвместим с Трансевропейските транспортни коридори.

В Регламента са идентифицирани 9 железопътни товарни коридора, които да допринесат при организирането, регулирането и гарантирането сигурността на железопътния товарен трафик, като е предоставена възможност, при обоснована необходимост, да бъдат създавани допълнителни коридори.

През Република България преминава трасето на един от 9-те първоначално определените товарни коридори – „Ориент/Източно-Средиземноморски“ по направлението Прага – Виена/ Братислава – Будапеща/ Букурещ – Констанца/ Видин – София – Солун – Атина“. В хода на преговорите по Трансевропейската транспортна мрежа в периода 2011 – 2013 г., трасето на коридора на територията на Република България беше допълнено с направлението София – Пловдив – Бургас/Свиленград – турска граница, а от началото на 2015 г. е включено и алтернативно трасе на наша територия – Русе – Синдел – Карнобат – Нова Загора – Симеоновград – Свиленград, по което могат да се движат „коридорни“ влакове.

С Решение за изпълнение на ЕК № 2018/500 от 22 март 2018 г. беше създаден железопътен товарен коридор „Алпи/Западни Балкани“, който беше включен към първоначално определените с Регламент 913/2010 девет товарни коридори. Коридорът преминава по направлението Залцбург – Вилах – Любляна – Загреб/Велес/Линц – Грац – Марибор – Загреб – Винковци – Товарник – граница Хърватска/Сърбия – Белград – граница Сърбия/България – София – Свиленград – граница България/Турция.

В съответствие с разпоредбите на Регламент 913/2010 коридорът следва да започне да функционира до 2 години след включването му в железопътната мрежа за конкурентоспособни товарни превози, т.е. до 22 март 2020 г. Предвид кризата, предизвикана от пандемията COVID-19, официалното откриване на коридора беше отложено за 23 септември 2021 г., в рамките на Словенското председателство на Съвета на ЕС и Европейската година на железопътния транспорт.

За всеки един коридор са създадени и функционират Изпълнителен съвет (включващ представители на властта, в частност министерствата на транспорта на страните членки) и Управителен съвет, състоящ се от представители на управителите на инфраструктурата на страните членки, към който функционират работни и консултативни групи.

Допълнителна информация относно функционирането на двата товарни коридора може да бъде открита на следните сайтове: https://www.rfc7.eu/ (ЖТК „Ориент/Източно-Средиземноморски“) и https://www.rfc-awb.eu/ (ЖТК „Алпи/Западни Балкани“).